எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்பாட்டுக்கு தயக்கம் ஏன்?

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்: நன்மைகள் மற்றும் சவால்கள்

Hindinewslive247.com – எத தன ல கலந த ப ட – நாட்டின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் பெரும்பகுதி வெளிநாடுகளிலிருந்து கொண்டு வரப்படுகிறது. கடந்த 2025-26 ஆண்டில் மட்டும் 88.5 சதவீதம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு, ரூ.16.53 லட்சம் கோடி செலவிடப்பட்டுள்ளது. இந்தச் செலவைக் குறைக்க மத்திய அரசு எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலை ஊக்குவித்து வருகிறது. எத்தனாலை இறக்குமதி செய்யத் தேவையில்லை. கரும்பு, சோளம், அரிசி, உணவு தானியங்கள் மற்றும் வேளாண் கழிவுகளிலிருந்து நம் நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படுகிறது.

வரலாற்றுப் பின்னணி மற்றும் வளர்ச்சி

எத்தனாலை பெட்ரோலுடன் கலந்து பயன்படுத்தும் முறை 2013-14 ஆண்டிலேயே தொடங்கியது. அப்போது 1.5 சதவீத எத்தனால் கலக்கப்பட்டது. 2019-20 முதல் 2021-22 வரையிலான காலகட்டத்தில் 5 முதல் 10 சதவீதமாக உயர்ந்தது. தற்போது 20 சதவீத எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த ‘ஈ20’ பெட்ரோல் மூலம் ரூ.1.90 லட்சம் கோடி அந்நிய செலாவணி மிச்சமாகிறது. அதேபோல் விவசாயிகளுக்கு ரூ.1.60 லட்சம் கோடி கூடுதல் வருமானம் கிடைக்கிறது. கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதும் குறைகிறது.

வாகனங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்

மோட்டார் வாகனங்களின் என்ஜின்கள் பாதிக்கப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆனால் 2023-க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் மட்டுமே இந்தக் குறைபாடு உள்ளது. 2023-க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களும் ‘ஈ20’ பெட்ரோலுக்கு இணக்கமான என்ஜின்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே புதிய வாகனங்களில் எந்தப் பாதிப்பும் இருக்காது.

எத்தனால் கரைப்பானுக்குரிய தன்மை கொண்டிருப்பதால், பழைய வாகனங்களில் பயன்படுத்தும்போது மைலேஜ் குறைகிறது. பெட்ரோல் டேங்க் மற்றும் ரப்பர் குழாய்களை மெல்ல மெல்ல அரித்துவிடும் என்றும் கூறப்படுகிறது. இதனால்தான் பழைய வாகனங்களில் ‘ஈ20’ பெட்ரோலை பயன்படுத்தத் தயக்கம் உள்ளது.

புதிய வாகனங்களில் என்ஜின்களில் பாதிப்பு இல்லையென்றாலும், அதிலும் மைலேஜ் 2 முதல் 6 சதவீதம் வரை குறைவாக இருக்கும் என சில ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.

வாகன ஓட்டிகளின் கருத்துகள்

‘தினத்தந்தி’ சார்பில் வாகன ஓட்டிகளிடம் நேரடியாகக் கருத்துகள் கேட்கப்பட்டன. அவர்கள் மைலேஜ் குறைவது உண்மைதான் என்றும், பெட்ரோல் டேங்க் உள்பட சில உதிரிபாகங்கள் சேதமடையும் ஆபத்து உள்ளது என்றும் கூறினார்கள்.

எதிர்காலத் திட்டங்கள்

20 சதவீத எத்தனால் கலப்பு மட்டுமல்லாமல், 50 சதவீதம் மற்றும் 85 சதவீதம் எத்தனால் கலந்து பயன்படுத்தும் திட்டமும் மத்திய அரசின் பரிசீலனையில் உள்ளது.

எத்தனால் கலப்பு நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கும், விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரத்திற்கும் ஒரு வரப்பிரசாதம் என்பதில் மாற்றுக்கருத்து இல்லை. வாகன ஓட்டிகளின் மைலேஜ் மற்றும் உதிரிபாகச் சேதம் குறித்த அச்சத்தைப் போக்க வேண்டிய பொறுப்பு மத்திய அரசுக்கும், வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கும் உண்டு.

புதிய வாகனங்களின் என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதோடு, பழைய வாகனங்களுக்கும் ஏற்றவாறு எரிபொருளை முறைப்படுத்துவது அவசியம். சவால்களைக் களைந்து, குறைபாடுகளை நீக்கினால் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காகக் கரையும் நாட்டின் கஜானா காக்கப்படுவதுடன், இந்தியாவின் பசுமை எரிபொருள் கனவும் நனவாவது நிச்சயம்.