இந்தியா உருவாக்க மறுத்த அந்த இரண்டாயிர ரூபாய் கார்!

இந்தியா உருவாக்க மறுத்த அந்த இரண்டாயிர ரூபாய் கார்!

1952-ல் உருவாக்கப்பட்ட வாகனம்

இந த ய உர வ க க - 1952-ல் கோயம்புத்தூரில் உள்ள ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், சாமானிய இந்தியர்களுக்கு சொந்தமாக வாங்கும் விலையில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பெட்ரோல் காரை உருவாக்கினார். ஆனால் இந்திய அரசு அதற்கான உற்பத்தி உரிமத்தை வழங்க மறுத்தது. இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் சாதனைகளின் தொடக்கமாக இருந்தாலும், அந்த காரை மேலும் முப்பத்தொரு ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியதாயிற்று.

அந்த காரின் இதயம் ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது. அதன் சேசிஸ் முழுமையாக கைகளால் தயாரிக்கப்பட்டது. பாடி எளிமையாக வடிவமைக்கப்பட்டது. காரை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்வதற்கு ஆகும் விலை வெறும் இரண்டாயிரம் ரூபாய் என்று அந்த கண்டுபிடிப்பாளர் கணக்கிட்டார். இதன் மதிப்பு பின்னாளில் பணவீக்கத்துக்கு ஏற்ப மாறியது.

இரண்டாயிரம் ரூபாய்... அந்தத் தொகையை ஒரு கணம் உங்கள் மனதில் நிறுத்திப் பாருங்கள். எழுபது ஆண்டுகள் காலத்தில் பணவீக்கம், மக்களின் வாங்கும் சக்தி, மற்றும் விலையின் சரிவு இதன் மதிப்பை மாற்றியது. பிற்காலத்தில் தான் இந்தியர்கள் முதல் காருக்காகச் செலுத்திய பெரும் தொகையை ஒப்பிடும்போது அது மிகவும் குறைந்த விலையில் இருந்தது. உலகின் சர்வதேச கார் விலைகளுடன் இதன் காட்டும் மதிப்பு குறைந்திருந்தது.

உற்பத்தி உரிமம் குறித்த சம்பவம்

அந்த காரை உருவாக்கிய மனிதன் கோயம்புத்தூரில் உள்ள ஒரு தொழிலதிபர். 1920-களில் மெட்ராஸ் மாகாணத்தில் மிகவும் ஆரம்பகால மோட்டார் போக்குவரத்து வணிகங்களில் ஒன்றான 'யுனைடெட் மோட்டார் சர்வீஸ்' நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கிய இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு தயாரிப்பு 1937-ல் வெளியானது. மண்ணெண்ணெய் மூலம் இயங்கும் விசிறிகள் மற்றும் ரேடியோக்கள் வடிவமைக்கப்பட்டது. மின்னணு வாக்குப்பதிவு இயந்திரங்கள